扇形管廣泛用于制造結構件和機械零件,如石油鉆桿、汽車傳動軸、架以及中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節約材料和加工工時,已廣泛用鋼管來制造。
扇形管和鍍鋅扇形鋼管的區別是什么：
熱:是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層,從而使基體和鍍層二者相結合.熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗,為了去除鋼管表面的氧化鐵,酸洗后,通過或氯化鋅水溶液或和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗,然后送入熱浸鍍槽中.熱鍍鋅具有鍍層均勻,附著力強,使用壽命長等優點.熱扇形管基體與熔融的鍍液發生復雜的物理、化學反扇形管應,形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層.合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體.故其耐腐蝕能力強。

鍍鋅扇形管又稱扇形管,分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種,熱鍍鋅鍍鋅層厚,具有鍍層均勻,附著力強,使用壽命長等優點.電鍍鋅成本低,表面不是很光滑,其本身的耐腐蝕性比熱差很多。

扇形管就是我們平常說的像扇子形狀的管就是扇形管.扇形管分為大約兩大類：一種就是兩個邊是直角也就是說90度角、其他的就是45度角等、其他也可以定做、扇形管現在屬于異型管、但是用處以非常大主要用于：行業、建筑、機械制造，鋼鐵建設項目，造船，太陽能發電支架，鋼結構工程，家具，護欄，電力工程，電廠，農業和化學機械，玻璃幕墻，汽車底盤，機場，等多種行業。

扇形管的成型方法，主要包括冷拔法、冷軋法、冷彎法、斜軋法、擠壓法、推擠法、滾壓法、輥拔法、推軋法、連軋法、旋軋法、熱軋法以及聯合成型法等。今天我們就來為大家介紹一下，影響扇形管軋制壓力的八點因素：
1、軋輥直徑在其他條件一定時，隨著軋輥直徑的加大，扇形管的接觸面積增加，同時接觸弧長增加，外摩擦的影響加劇。因而，軋制壓力；
2、軋件厚度隨著管材厚度的增加，軋制壓力減小。反之，軋件越薄，軋制壓力越大；
3、扇形管的軋制壓力會隨著摩擦系數而增加，外摩擦影響加大，平均單位壓力增加，軋制壓力就會；
4、熱軋時隨著軋制速率的增加，變形抗力增加。冷軋時隨著變形速率的、軋件溫度的升高，變形抗力有所降低；
5、壓下量在軋輥直徑和摩擦系數相同的條件下，隨著壓下量的增 加，軋件與軋輥的接觸面積加大，軋制壓力增加。同時接觸弧長增加，外影響加劇，平均單位壓力增加，軋制壓力也隨之；
6、軋件寬度隨著扇形管寬度的增加，接觸面積增加，軋制壓力；
7、軋制溫度隨著軋制溫度的升高，變形抗力降低，平均單位壓力降低，軋制壓力減小；
8、扇形管在相同條件下，其化學成分不同，金屬的內部組織和性能不同，軋制壓力也不同。
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